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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐国际旅客ง ง吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零•ᴥ•头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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体量不及西安εïз的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27εïз万平方米，是甘肃民航发展史上规ʕ•̫͡•ོʔ模最大的工程。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图ʚ ɞ，两座,,,;城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一ʕ·͡ˑ·ཻʔ个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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兰州机场T°꒰'ꀾ'꒱°1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量•ᴥ•超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万ʚ ɞ平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任ฅ ฅ何地方都很便利。加上西安产业发达，•ᴗ•又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了•ᴥ•打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，搞权钱交易，利用职务便利为,,,;他人在企业ʕ·͡ˑ·ཻʔ经营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额งง คค财物；

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